本当にできるのか？
燃料棒取り出し開始
福島第1原発で復旧作業にあたる作業員のTweetによると、損傷が激しい4号機からの燃料棒取り出し作業が18日にも始まる、とのこと。
京都大学准教授の小出氏は4号機について、余震が起きれば爆発の危険性がある、と指摘する。
オペレーションフロアに
クレーン
震災当時、福島第1原発4号機は定期点検中のため稼働しておらず、燃料貯蔵プールには使用済みおよび未使用の燃料集合体1,535本が貯蔵されていた。
東電では、未使用の燃料集合体204本のうち2本を7月中旬に取り出す、と発表。ただし作業日については「核物質防護上の問題があるため公表しない」としている。
福島第1原発で作業をおこなう「ハッピー」さんは16日、原子炉上部にあるオペレーションフロアにクレーンがつり上げられた、とTweet。これまでの経験上、作業が1日で終わる場合には18日に、2日にわたる場合には18、19日におこなわれるものと予想する。
余震などで爆発の危険性も4号機については、大量の燃料集合体が貯蔵されていること、震災後爆発が発生したことなどにより、
早くから危険性が指摘されている。
京都大学准教授の小出氏は、余震で燃料プールが崩れ落ちる事態になれば、爆発により新たな放射性汚染物質が飛散することを危惧する。
燃料集合体の取り出しは、こういった事態を避けるためにも必要だが、作業自体も高線量の被ばくが心配され、実際に完了できるかどうか、不明な点が多い。
18、19日は大飯原発4号機の再稼働もおこなわれる。日程が重なるのは、失敗した場合に報道を避けるため、との見方もあり、
目が離せない。
www.tax-hoken.com/..
◆ハッピー　Twitter
twitter.com/..

>>332
白血病で死亡っていうのは、発信元がわからない典型的なデマってことで結論が出ていますよ？デマを広げるのは困ります。

★日本車約３００台、
放射能汚染でロシアの国境越えられず
福島の原発事故後、放射能の値が高いとしてロシアの国境で３００台近くの日本車が通関を拒否されていたことが明らかにされた。
ロシア消費監督庁の長官で、衛生第１医のゲンナージ・オニシェンコ氏が記者会見で語った。
原発事故後ただちに、極東をはじめとする国境検問所では２４時間体制で状況のモニタリングと
放射能コントロールが行われた。その結果、日本からの１５万台を越す車、貨物５０万個、９０８隻の船、航空機４７３機、４万２０００人以上の入国者が検査をうけ、食料の持ち込み制限がしかれた。
インターファックス通信。

japanese.ruvr.ru/..

>>336さん
デマだというソースを貼らないで何を意見してるんですか？

>>338
togetter.com/..
携帯の相性でうまく貼れるかは微妙ですが。
情報の扱いには注意が必要だと思います。自分が文句を言う権利はありませんが。
こんなに早くに白血病が発症するのか？まして、避難民がなぜ？そのような疑問はわかなかったのでしょうか？

>>339
貴方がソースを貼ってくれたお陰で、ますます真実味を得ましたよ、これからも拡散します。

★福島原発事故で米研究者、がん死者１３０人と試算

東京電力福島第1原発事故で放出された放射性物質により、今後50年以内に世界で130人ががんで死亡する可能性があるとする試算を米スタンフォード大のチームがまとめ、19日までに発表した。
被害のほとんどが日本人という。
チームは、大気の動きの
シミュレーションと地表の汚染データなどからセシウムやヨウ素による被ばく
線量を算出。米環境保護局（ＥＰＡ）の計算式を基に、発がんの危険性を求めた。
news.searchina.ne.jp/..

>>340
なにをみて真実味を得たのか、理由をお聞かせください。具体的にどの部分なのか。まさか、詳しく見ないで「まとめサイト」はウソばかりだからと決めつけではないですよね？

日本車約３００台、放射能汚染でロシアの国境越えられず: The Voice of Russia
japanese.ruvr.ru/..

＜被ばく隠しカバー＞原発敷地内の鉛、無断加工　福島

敷地への出入り時は持ち物と身体の検査が義務づけられているため材料を現地で調達し、廃棄したとみられる。
headlines.yahoo.co.jp/..