>>56

メタルは冷えてると効かない。
スタートは遅いが温まると最初からガッチリ効く。
ドイツのアウトバーンや東名高速みたいなハイスピードでブレーキングの初期からガッチリ効かせるシチュエーションに向いてる

セミメタルはメタルの反対。
冷えていてもそれなりに効く。
握ったぶんだけ効くとかレバーの奥で効くとか言われてる。
ただセミメタルはメタルとメタル以外の割合でメタル寄りからアンチメタル側まで幅が広いから一言では言えないかな？

峠なんかの走りでタイトなコーナー前はガッツリ、姿勢制御のチョン掛け、サスのバタつき制御の引き摺りなどに向いてる

ちなみに双方共ディスクとの相性もあるから『やってみないたわからない』のが現実
あとメタルは読んで字の如くメタル故にフルードへの熱電導率が良過ぎるからDOT5を使用しなきゃやばいかも。

ゼプにはツーリーディングドラムブレーキで充分だお！


ま、事務屋ならセミメタルが向いてる。てかメタルなんているん？

職場の倉庫の天井の綿がボロボロ落ちてくる今日この頃。


明らかに安い値段でメタルなやつがあったから、不思議に思って…

参考にして、ためしにセミメタのパッドで車のとは違う、バイクでの感覚を掴んでみるよ！

まんま鉄板でも挟んどきゃえーじゃん。

10円玉を挟めばタッチが柔らかに

鉄板パットは今まで三回ほど見たけど、ローターとパットのダブルパンチ！

酷いパティーンだと、パットがキャリパーをすり抜けてキャリパーもろともアボーンしてたお！

そんな阿呆は免許取り上げだな。
あぶねーよ。

今の現場にも同類の阿呆がいるけどね。

昔ピストンがディスク中腹を貫いたサンバー見た

なにそれ怖いgkbr

それまでの車検とかをかい潜ってきた強者