めちゃ早口で語ってるけど文字数オーバーに怯えてる
このネタは語り足りんわ

今帰宅
乗る場所や乗り方次第ではワイドステップもオススメ
前後にワイドで上端のギザギザが尖ってるんだけど、泥や砂や(場所がら)雪遊びの時の効果はデカい
昔の純正よりはワイドになってはいた気がするけど

LEDは俺はZETAのヤツにしてた
ナックルガードに埋め込んであってスタイリッシュ(てか当時はそれしかなかった)

あー、(納車前の今でもだけど)実車を前にあーだこーだ語り合いたい！
WRは超天才なお嬢様だから、更に上げてくのも娼婦に堕とすのの両方ワクワクやムラムラする
期待には応えるマシンだから菅生さん色に染め上げてやって

てか、なんだかんだで事務兄はともかくカブは理想の人生最後の構成だわ
足りないのはアメリカン…要らんな
俺的に１台で対抗するならスンゴイ2stだけどもRD400の最終型くらいか
2stのヤマハなのにマッハや水牛に威張れる車種もないっつーね
RZVは乗って幻滅したし何ならゴガンの方が速いし
DT-1時代まで遡れば勝てるけどお爺ちゃん過ぎるて乗れんわ

心のビタミンが不足してるから、もっと×∞のろけて欲しい
俺の知らないソッチの友人達に呆れられたとしても全力で擁護するよ
あ、でも前の持ち主のコンセプトは知らんけど、大なり小なりダウンなりFフェンダーはあった方がいいけど、上半身縦一文字に雨や雪や泥を喰らってからでも遅くはない
純正に何故Fフェンダーが装着てるしてるのか身をもって解る

てか、パワーボックスはEXチャンバー自体の体感的効果は判らんけど、忠男製だしラッキー程度な認識
前オーナーの金の使い処に疑問はやや残る　
経験からくる費用対効果では無くて価格や思い込みからなんかな
カブ乗りは偏屈なのが少なくないし、特にオフ車は倍率ドンだからヘンテコなのは解る
WRのリアに箱を着けるとかプレスライダーかよってレベルだし、そんなら絞った鬼ハンに換えるしフェンダーレスにするメリットもない

後ろの箱なんて見るとオンのエンジョイ系じゃね？ちょっと気になったのがエンジョイ系のくせして外装が結構ヤレてんだと。外装は消耗品と唱えるワシには関係ないから買ったが。まーフル外装を買っても２〜３万で買えるからラブドールの着せ替え感覚で色々と買ってくのもありかと

方向性としては俺もオンメインだからとりあえずこのままの使用でいくわ。あ、ハンドルも変えたいな。チョイ絞りぎみのをちょっと前に倒して肘を張りながら乗りたい。操作性は落ちるけど俺的に肘は張りたい。写真のサイズ落としたらストさんもめれるんかな？要望があればうＰるよ

バイク買ったで！何買ったん？ＷＲ！んー？まぁ普通の反応だわな。とりあえずコソ練して下りで泡吹かせてやるか

元オーナーはもしかしたらイイ歳だけど車がない人だったのかも
免許も２輪しかなくて全ての移動や運搬をカブでするタイプ
最低限の収入と年齢からの知識はあるから高価な車種を選ぶけど車検代は払いたくない　
周囲からの認識は変わったオジサン
てか昔、俺の生活範囲に一人いた
今は孤独死してそう
何でもないトコでコケるし洗わないしメンテはバイク屋任せだから外装は汚いけど、回さないし飛ばさないから中の状態は良さそう
箱を載せるくらいなら便利さと航続距離も求めるだろうし、普通ならセロやXLRやXTやジェベルを選ぶら

そういえばコッチは貼れなくなってたけど直ったんかな

てすつしてみるてすつ

直ってんじゃん
運営さんイカす

どの位までなら観られるか判らんから、ゆるゆると試してみて