MC板　避難所　338cc

やっぱ止められた時にいらん切符切られるよなー。でもＦフォークの横から生えてるのて超絶ダサくね？あれが受け入れられんのよ。あ、ステー自作してゼッケンの下に一眼だけ付ける付けるとまだマシか

もう１set買うと見つかるってミラクル込みだね

たぶん１日１食の俺と考え方が違うんだと思う
カロリーは別として、１食で１日分の蛋白質を摂ろうとするから

ラリーカーのスッキリとした車体に取って着けた様なフォグやスポットみたいに、いかにもな後付け感が好きな人は好きなんじゃない？
ラリーカーの方は大好き
あと、XLRバハとかTTレイドみたいな考え方もあるけど、実用性は素晴らしいけどオンと違ってハンドリングがモノ凄く変わる

なか卯は片道30分掛かるんよね
すき家より優しい味は好きなんだけど
一番の問題は吉牛が更に遠くて、松屋にいたっては片道90分な事
すき家は30分圏内に５軒在るっつーね…

飲む時にアテは無しなんだっけ？俺はとりあえず朝はパンに昼はガッツリ夜はアテたまに飯や麺だからなぁ。やっぱ違うな。

車とは違うしＷＲはあんだけシャープな車体なんだからノーマルの良さを崩したくないんよ。シャープさを際立たせる弄りなら大好物なんだけどね。

吉牛は五分すき家は八分なか卯は三十分。なか卯は親子丼が食いたい時だけだからいいとして松屋が…

ゴミを増やしたくないしツマミはないね
あらためて比べると、俺の不健康さが際立つな
笑えん

社外のライト付きゼッケンって、妙に要らん色気を出して凝ったデザインになってたりして微妙なのが多いし、オーソドックスなデザインのヤツはヤツでWRの個性が消えるんだよね
MXerのゼッケンをクリ抜いてチャリ用の豆ライトを嵌め込むのが鉄板かな
軽にオプションで着いてたりするデイライトが安そう
青いし実用性はゼロだけど

それで体調不良なってないならいんじゃね？どう考えても身体に良くは無いだろうけど。つか何十年もそういう生活をしてれば当たり前田のクラッカーか

どこのメーカーか知らんけどメーター移設すんのにトップブリッジを外さなきゃならんとかどんな拷問だよ…だんだんめんどくさくなってきた
あ、明日初のグラベルに挑戦してみる

少なくとも体調優良では絶対ないけどね…
加齢もあるけど明らかに同級生達よりガタがきてる

ハンドルマウントの上側じゃなくてブリッジさらけ？

トレールタイヤが欲しくなる予感
スライドもだけど、ちょっとしたギャップで前輪に荷重を掛けて越える時に抜重すると極低速でもジャンプ出来るよ
伝えにくいけど、前後のサスの縮みと伸びを利用するイメージ
力まないで試した方がきっかけを掴み易いけど、人によってはそれが難しい
スライドはパワースライドのハードルが低いのがイイネ→転倒

ちょおおっかねーとにかくフロントが言う事きかなくて暴れるし収まって開けるとケツが暴れるしモトレース？モタレース？観てると簡単そうに走ってるのに僕には出来ない不思議

エンジョイしてて俺まで愉しくなる
フロントは暴れさせちゃダメだに
天の領域にいる人なら慣性２輪ドリフトするんだろうけど
低速でわざと開けて無理矢理テールスライドから試してみては
波打ち際の締まった砂上がやりやすいけど、ロードタイヤじゃそこまで行くにキツいか
リーンアウトを意識すれば暴れる怖さは薄れるかも
左右どっち側に倒すかを見極めて早く反応する為にケツを浮かせる
オンよりやる事は多いけど、やらかした時のリスクは低い
クルマで言うとオンがミドシップのドリフトで、オフはFRのドリフト位の差はある
もちろん、上や勝ちを目指せばオフもFRも難しい

オンタイヤもあるけど癖でケツに荷重を載せるのね。オフ乗りを見てるとタンクにつんこ当てながら前荷重でそ？路面μが高いオンに慣れてるからフルブレーキでフロントに荷重を掛けてケツが暴れないようにケツに座るのがダメなんだな。うんうん。フロントが怖すぎてリーンアウトとか頭から飛んでたわ。パワースライドは試したけど言う通り楽だけどそうなるとオフブーツ履いて脚をズリズリ擦りたくなる