口ずさんちゃったり歌い始めるのがね…
なんとなく聴いた事あるレベルの曲での鼻歌ならいいけど、わざわざ選んだ好きな曲だと作業よりも楽しくなっちゃって手と思考が止まる

林道の路面にもよるけど、完全ターマック以外でのオンタイヤはオススメできんね
砂利や土の未舗装路はトラクションが掛からなくて進まない止まらない曲がらないし、舗装路でもコーナーにうっすらでも枯れ葉が積もってたら濡れたマンホール状態だに
まだビビりながら走るMXタイヤの
方がマシ
その上から公道不可EDタイヤ→公道可EDタイヤ→トレールタイヤって続くけど、公道可EDタイヤが見た目込みでベターかな
メーカーが大金掛けてオンとオフと普段乗りの妥協点を探した結果がトレールタイヤだからバカには出来ん

とりあえず今履いてるのが判らんけど、ソロで近場の未舗装路で試すのがいいよ
(こう言われれば納得し易いだろうけど)ロードレースのレース結果が気温や天候でのタイヤチョイスで変わる位には影響デカいから
∴現在履いてるのがオンタイヤなら常時濡れたマンホールなつもりで慎重に走って、トレールタイヤなら目一杯エンジョイ
ただし、天才や超ベテランは除く
世の中には「ソレやっちゃえるん!?」って人も少なからずいるんよね
菅生さんがソッチ系の人種だったらワクワクしちゃう
ヲタクな俺の理論と知識と拙い経験でも少しは役に立てるとクソ嬉しい
ジジイになると若き才能に注ぎたくなる

基本無料のフォートナイトってゲームで知り合った声変わり前の小学生男子が手先が器用だったんで、ゲームでの勝つ為の立ち回りや駆け引き(と勉強でわからない事)を教えてたら、高校生になってゲームで賞金を貰えるようになった時は射精した
親もそれまで普通に買ってあげた玩具で遊んでる我が子って感じだったけど、安いとはいえ賞金を獲ってきたのに驚いてPCを買ってあげてた
ただ、高性能のPCに換えればモタスポでいう排気量等のレギュレーションも変わる訳で、それで勝ち続けられるから別の話
もう教えられる事はないから応援するのみ
でも失礼ながらほぼ食えないとは思うし赤い大地住みだから就職も斡旋出来ないし、ダメそうだったら大学や専門への進学も考えて欲しい
賞金総額３億円レベルのゲームでも世界大会の話だから、仮に県(てか道)内トップでもハードルは高すぎる
モタスポと違ってゲームは引きこもりでも参加出来るし間口が広くて母数が多いから、数字ではある程度は上位にいけるんだよね
100人に一人と100万人に1万人に一人は変わらんのだけど、1000万人に10万人だと食えそうって思いがち
まぁ、賞金で食えるなんて甘い話はない(断言)

普通にオンタイヤだしターマックなんて入りはしないけどゆるい林道なんかでケツ滑らせて遊びたい。５０過ぎの爺さんには伸び代も無いし才能もねぇら　オフ童貞の俺にはストさんの助言は物凄くありがたい。感謝感謝

知り合いのバツイチ女の息子でもそんなのいたな。お前将来どうすんの？って聞いたらゲームで食ってくって言ってたけどスタンドでバイトしてる姿を最後にもう十何年も見てないなー

ターマックは舗装路ねー
グラベルが砂利道
ガレ場は岩
マッド＆サンドは泥と砂
下２つは判るか
純正モタなら換えてなければ履いてるのは普通にオンタイヤだと思う
トレールタイヤはオンとオフ両方にそこそこ向いている
ポジ/ネガ比って言って、トレッドの接地部分と溝の割合がミソ
オンタイヤはスリックに溝が彫ってあるイメージ
トレールタイヤは太い溝が彫ってあり、EDやMXタイヤはスリックにトゲが植えてある感じ
スリックと並んで究極形態のサンドマッドは通称「トゲと下駄」って呼ばれてる
人口は少ないけど濃ゆい人が多いジャンルなんでか、石橋タイヤのカタログでも通称が載せられてて笑った
ちなみにガチ風味は最強だし浜が近いのもあって若かりし頃に粋がって履いたけど、無理膝ならぬ無理リーンアウトで倒してたのにも関わらずマッハで通勤減りしてダサさ倍率ドンだった
更にトレッドが平らに近くなるんで傾けて曲がるのが超過敏になるという、組んだ時のドヤ感以外は１つも良い事はなかった

生涯カブメインで車はマイティボーイでいーや、あわよくばアルトワークスのエンジンを載せたいって考えてた時にKPでレースして生活費も危うい年上の知り合いが86にステップアップしてマシンを組んだ直後に破綻して、免許取り立ての俺が譲り受けたのがクルマ遊びのキッカケ
オンのレース界だとワンダーが強くて86はショボく映ったけど、ラリーVerがクソカッコ良くてピアの130W×2を即着けた
ココが若さ故のバカ丸出しなんだけど、見た目でレンズをスポットにしたんで実用性皆無どころか前が見えないレベル
スポットやサンドマッドも経験して身の程に合わせた引き算を覚えたよ
でもランチアデルタS4とかストラトスとかDTMのアルファロメオ155とか、メーカーが勝つ為だけにマジメに考えたバカ車両は大好きです
てか、イタリアが多いな
程度は違っても各メーカーも制限内で頑張って生んだ車種は嫌いにはなれない
ダイハツのストーリアとか(ピンポイント過ぎていらんけど)いとおしい

てか、月イチ半ドンは基本水曜日だけど、当日はズラせない仕事が入ったんで今日にした
んで、当たるまで突っ込むつもりでアター
スイカの残ゲーム数を更新しながら初のニーチェ×2、「ついに来ちゃう？来ちゃうの!？」ってワクワクしながらラオウステージをドエラい長さで完走してシンステージへ移行
やっぱクソだわと思いつつ初めて見たチャンス目からの何の期待もないアミバと思わせてからのトキ!!!
2R目の剛掌波で無事終了　　
追いかける気が消滅した
二度と打たん

普通に間違えてたわ。ストさんじゃないけど酔って書くとろくなもんじゃねーら。もちろん装着されてるのは石橋のオンだよ。でもせっかくオフベースなんだし林道や砂利道で遊びたいでしょ？そもそも前後１７インチだから選択肢が無いっつーね

車ってーと初めからドリ環境にいたからなんも分からんまま防波堤でケツ流してたわ。横乗りしてた時にロータリーの感覚がカブみたいだなってロータリーに嵌った

相性が悪いみたいだね。最近は俺もあんま打ちに行ってないけど俺はアターは簡単だと思う。２〜３回に１回はむそてん入るし(長続きはしない)千枚ぐらいの塊はすぐ取れるもん

中古でいいからホイールごとトレールタイヤも買っちゃうとか
中古のハードトップ付きロドスタ(NA)を買って一度もオープンにしないのはもったいない理論
元嫁ですら一緒の時限定とはいえ３回外した
ちなみにシールドビームからH4が使える様にプラレンズと、ガラス製リア窓の幌は俺が買って着けた
てか、柔い車体にハードトップの組み合わせは継ぎ目がギシギシ鳴るのが不快すぎる
わざわざ上を重くするメリットも無さすぎる