ミラーは言われるまでもなく、カッコ良さ的(と空力的と重量的と慣性的)には無いのが最適解で、実用性と安全面ではデカい方が最適解
無理に公道を走りたいトライアル用やチャリ用の樹脂製フレームのナメたちっこいミラーを着けてるけど、後方確認にコンマ何秒か遅れるのは覚悟してる

俺はナメ腐ったミラーに、センターにアルミステーが通っててLEDのウインカーを埋め込んだ樹脂製ナックルガードで運用してる
ぶっちゃけハンドル回りは極力軽く抵抗を減らしたいんで、(モッサーの足回りを組んだのもあって)ケーブル式を嫌って非接触型のメーターにしてる
吉村のを着けてるけど耐久性的にも価格的にも、チャリ用でも良さげだと思う
慣れればニュートラルランプも要らんし、ウインカーランプはキャンセルしたい時は２度押しを習慣化してリレー音に気付くから何とかなる
そしてウインカー消し忘れのジジイのプリウスと事故りそうになる
お前さぁ…！

バーエンドからの奴だぬ。俺はナックルガードってかコケてもレバーを折らない構造のが欲しかったから気持ち程度に付いてるカバー？は必要無いかなと。オンだとコケたらハンドルどころじゃないっつーね。
ミラーはね、ハンドルの下に付ける？奴買った。多分用途は違うんだろうな

雨や風避けの効果はバカにならんよー
あと、林道でのはみ出た小枝　

ライポジ的に後ろが見える？
これまた林道でのスタンディング時とか
まぁオンでも俺みたいに結構立つ人は立つけど
ちなみにオフ車だと純正ミラーは体感できるほど重い

まーいうてもオンメインだしよくね？林道で指にパチーンと当たってコケてもレバー折れないからおけ

ほぼめれんと思う。つか公安避けの飾りだべ？車線変更なんて振り向いて目視するし

うだうだ俺も言ってるけど、実際に色々と体験して自分の望む色に染めてくのが正解やね
特定の環境と条件で「勝ちたい」とか「楽したい」って事じゃなければ選択肢は無限になるし
早くカッコつけてイキって欲しい
クルマと違ってマシンの見た目と動きだけじゃなくて、カブはライダーの見た目と姿勢もカッコ良さに直結するから遊びがいがある
オフ車(とアメリカン)にはソレがある
見た目で言うとロードはフルフェとツナギが最適解だけど普段から着てらんないし、むしろ奇異に映る
あ、ネイキッドだけどスーツでモトグッチに乗ってたサラリーマン(←知り合い)はカッコ良かった
通勤車両の軽が早朝に突然死して慌てて趣味のカブを出したんだって
ちなみに俺が仕事着の布ツナギでDTに乗ってると「サボってやがる」って言われる事不可避
もう勤務中に乗れる案件なんてないが

カッコつけたいけどイキれんわー。オフモタは素人ですぜ？あ、林道をリッターで飛ばすのは北海道仕込みだから得意かもしれん
ツナギでカブってなんか弄った時によくやるけどストさんと俺の置かれてる立場が違うからねーなんとも言えん
つか野望ったい純正マフラーは変えたいけど口コミを見てると社外て総じて五月蝿いってレビューなんだよね。悩む

街角の信号待ちでビルのガラスに映った自分に見とれたり、交差点で無駄にリーンアウトしながら脚を前に突き出すだけでも幸せになれるに
無理膝と同じで形から入るのも正解の１つ

凝ったデザインの純正マフラーは気に入らなかった時の扱いに困るよね
まぁ音質が好みなら多少は煩くてもいいんじゃないかな
俺が世間とズレてるのかもしれんけど、パワーやトルクが出てたり速そうな爆音なら心地好くすらあるし
短気筒やマルチで違えども音質でなんとなく判るよね
跨がってる時より他人が走ってるのを聴く方が判り易い気はする
交差点に在る事務所にて、遅そうな爆音は「うるせーな」で終わるけど、速そうな爆音は作業を止めて外を見て車種や仕様を観察しちゃう

悦に浸るより仕事で走ってるグニャグニャの未舗装路に持って行きたい欲が強い。だからオフブーツは早急にポチらねば

単気筒て初めてだからどうなんだろうね？曲解かもだけどＳＲの五月蝿いのは我慢出来ない。晴れの五月蝿いのは殺意が湧く。ヘザーのノーマルでももっと静かになんねぇかな？って感じてたくらいだし白バイが理想だんべ

そういう身近なダートはイイねー
工事中でアスファルトを剥がした通勤路も愉しい
だが、アスファルトの表面だけ削った筋状の超荒い路面はダメだ
タイヤが取られるしマッハで減る

SRは歯切れの良い破裂音でもダメなん？
特に上りの立ち上がりで荷重が掛かってる時のタタタタッてヤツは気持ち良くない？　
ハレは車体をわざと重くしてストールギリギリで走る文化があって、その時はズベダボズベダボ鳴ってるね
OHV時代までの味わいだけど、今のは解らん　

白バイ並の静粛度だと流石に250じゃ性能が発揮出来んよ
WRの純正ですら(音質はマイルドでも)音量は大きめだし
てか、他車と比較すると純正にしてはマイルドですらない
俺の主観的には見た目と重さはややマイナスだけど、音量音質は純正にしてはヤれる気持ちにさせてくれてよく出来てると思う
要するに安くはない金と爆音が難なら純正でも問題ないよ
車体とのトータルでデザインされてるからってのもあるし、社外だとCPU制御の面で悪影響も考えられる
セットでセッティング出来るシステムを構築してるメーカーなら話は変わるけど
キャブのジェットをシコシコ弄る時代じゃないんだよね

音質とかエンジン特性とかって話しじゃなくて音が大きいと疲れちゃってダメなのよ。つか懸念してたとうり純正も五月蝿いか…なんかそんな予感はしてたよ
こっちは土地柄フラットなダートなんて結構あるから楽しみは無限大だに