WRのRの方は譲れない部分は保ちつつ可能な限り「モッサーかEDレーサーに寄せろ」って手本があるんだけど、Xの歴史が浅いモタは各メーカーですら「流行りそうだから作ったけどこんな感じ？」って感じでコンセプト段階ですら模索中のまま未完なんよね
実際に通勤とたまの林道程度の用途ならXTシリーズでも足りる(価格的にも燃費的にも)し賢い訳で
手本になる正解が出る前にモタスポ自体が終わったっつーね
あ、喧嘩で勝たせたい開発陣が血涙を流すレベルで市販車が譲れない部分ではハイシート
短足にも市販車最速マシンでトコトコタラタラ走りたい人にも売って台数稼ぎたいから、コストは変わらんのにローシートを採用してる　
ぶっちゃけ俺も純正のローシートの方が快適だけど、タンク後方からリアフェンまでの高さが直線に近い方がカッケーと思う
ダラダラ法定速度で走る時にはケツの座りが悪いし足着きも悪化する

情報が多すぎだってばよ。季節が終わったらストさんに送るからメンテしといて。乗って遊んでいいからw

なんか最近は夜にボンヤリしててとんでもない時間になっちゃって、寝る直前の飲酒でマシンガンレスをしちゃう癖がついた
昼間にやらかす前に直さんとマズい

人のに跨がるくらいなら自分の事をするよ…
とりあえず仕事のKトラのライトのプラレンズを磨かんと
ノーマルなのにイエロー状態で霧の夜も安心

その時間に寝てちゃんと仕事に行くんだから大したもんだ。その二時間後には起きてるから最低でも23時には寝なきゃもたんら

あーうちの事務兄もせっかくエロＥＤを奢ってやったのになんかいまいちだから俺もやろっかなー

ジワジワと確実に精神と命を削ってる感がある

たっかい施工から最近増えたピンキリなケミカルまであるよ
基本的には紙ヤスリかコンパウンドで削ってクリアを噴く流れが主流
解ってるとは思うけど、ペーパーなら順に細かくしてく
コンパウンドは専用品でコメリ(1.5k)が有名だけど、ダイソーの220円を試してみる　
細かい傷で白くなってるだけならクリアで済みそう
ケミカルを噴いて黄色い汁が流れ落ちる動画があるけど、黄ばみは表面だけなんかな
樹脂の変質なら奥まで黄ばみそうだけど

てか、眼鏡もライトもガラスがいいなぁ
軽さで飯を食ってる訳でなし重くたっていいじゃない
ハイテク素材の開発のガチさは尊敬するけど、勝ち負けが絡まないなら身の回りの物はガラスと木と鉄(と石)製が落ち着く
一番苛つくのは、使われる理由は解ってても錆びるステン
今、気がついたけどアルミフレームのカブを買った事ないかもしれん
コレはたまたまだけど

色々と情報はありがたいんだけど後輩のタイヤ屋で3kぐらいでやってくれるらしいから丸投げだに。
言われて思い出してみたら公道用だと12rと今回のwrだけだった。意外と少なくてびっくり

頼んだ方が正解だに
ダイソーのを試したらかなり弱いコンパウンドだった
あんなので手動で黄ばみを削るとか日が暮れる
楽器の真鍮を磨くとかなら楽しいけど、仕事用のプラレンズとかやってらんない
会社持ちの大型を休日に嬉々として磨いてる人が理解できない
同業者と擦れ違う時とか、汚れてると恥ずかしいんだろうか
楽しそうに洗ってるのは観てて可愛いし、本人も雇い主も幸せだしでケチをつける気はないけど
むしろ俺がズボラで無頓着すぎる気もする

純粋にやる事が無いから。パチ屋に行っても負けるだけだしなんならパチ屋なんて磨いた後にも行けるしね。俺は戦車なんかは仕事までや後にやりたくないからたまに出てきてやってるよ。戦車したり磨いたりしてると細かい異常も見えるし意外と重要よ？

早期に異常が発覚するのは良いね
デカいから末端は気がつかなさそうだし
まぁ俺だと気がついても「ヤバいな…」って思いつつもほっといて、大出費になる訳だけど
大型とケットラじゃリスクが段違いか
自校で習った運行前点検って、どのくらいの人が実行してるんだろう
たぶん始業時に点検の時間が割り当ててあれば業務の一環で苦にはならなさそう
10年経っても事務員が出勤後に、電話の転送解除を３割の確率で忘れるのは故意なんだろうか
緊急性の事案がある性質上24H体制なんで、終業後の着信は俺の携帯に転送されるんよね
事務員の机に「転送解除」って貼ってあるし帰社する時はキッチリ転送設定になってるから、重要性は理解しつつもなるべく電話に出るのが面倒臭いんかな

事務員やるなw まー面倒ごとを避けたいのはわかるけど身内経営の会社でしかもストさんの境遇なら居てほしくない人材だわな。うちも代替えだなんだで変わったけど息子がこっち寄りで助かってるわ