調べた
(400で)水冷パラツインとか一番要らんヤツだった
家にハーレーがあっての下駄ならまだしもメインの選択は認めない
旧いエリミなら250でも400でも２発でも４発でも賛同する
なんなら(メーカー枠を超えられるなら)ジャズやマグナも好い
車検はアリのカワ中型縛りならLTDとかもジジイならダサ格好良くて渋いのに
コンビニの駐車場で豚骨焼きラーメンを食いながら眺めてた
運転手はピカピカの(お洒落系ではない)薄そうな革を羽織って灰皿の前で小刻みに灰を落としてた
てか、肺に入れてなさそうな金魚な感じだったけど、50代から始めるボーンtoBワイルドな人だったんかな
そんならステッペンウルフも本望だに
社会的地位は高そうに見えたからサシで呑めたら愉しそうではあった

あーきゅーちゃんぽいのはだめよ。燻製の残り香しかしないレベルだから買っちゃダメ

エリミとか一番興味無いジャンルだっね。ストさんと違ってなんでメリケンに４発？とか水冷空冷はあんま拘らないけどなんか…ねぇ？
昨日乗ったんだけど馴染みのラーメン屋で味噌ラーメン喰って男鹿半島を一周して帰ってくるかと思ったら都合により長期休業だと。また一軒好きなラーメン屋が消えるのか…

いやさ、まっすぐな道のロンツーには向いてるカテゴリーだし良さはあるに
まっすぐな道もロンツーもしないし、するならクルマにするけど
あと４発はドラッグレースのイメージの格好良さだら
信号GP位しか縁はないし、アメリカンじゃなけりゃダメな理由もないが
そんでもそれらを超カッケーって感じる人もいるし
知人のデブ専にデブの魅力と細かい好みを聞かされてたら、いろんなデブの違いが解るようになる的な
良さはわかるが自分は遠慮しとく的な

ロー&ロングなドラックはわかる。Ｖ魔やなんだっけホンダのＶ魔をパクったやつ？もわかるけどエリミはなんか違う気がする。あれも一応ドラックのカテだったんかな？昔の900は忍者エンジンだったし不可ではないか。でも個人的には油冷のシャコタンロンスイにベッタリ寝たフォークが好物。
デブ専やめれww

400と900は４発もあったんだよね
400なんて同じ車名で２発と併売してた
会社にもカブ人気にも余裕があった時代だね
まぁ、専用Vツインを作るまではしなかったけど
菌もサーベージとかシングルだったし
逆に音叉は空冷250Vツインを作ってからヨーロピアンに流用してた
クソ可愛くて弄るとカッケーんだけど遅いにも程があったな
カテゴリーっていえば昭和だとサイドカーレースが独で人気で、なかなか極まってた
WW�Uの独軍のイメージじゃなくて、人造人間キカイダーや宇宙刑事ギャバンのヤツ　　　
特撮ヒーロー物のカブの提供って昔は菌、最近は翼な感じだけど、キカイダーはカワなんだよね
マッハベースのワークス製サイドカーを貸したら、撮影でダートをバリバリ走らせられて真っ青になったそうな
愉快な時代だ

独のヤツ

キカイダー

ギャバン
キカイダー時代と比べるとサイドカーも最適化されてて感慨深い
今時の仮面ライダーはベース車両にハリボテを着けてるだけで少し寂しい
昔のウルトラマン系は車なのにベース車両が判らんレベルで改造してたな
そんな中で逆に(ウルトラマンじゃないけど)自衛隊協力でガチ仕様のジープが映えてたり

てか、画像を漁ってて思ったけど、ガチサイドカーのスタンダードて時系列的にキカイダー,ギャバン,独の画像の推移なんだけど、車高を落としたサイドカー→フルカウル→軽量と重心移動を重視するって流れなんだな
２輪よりもガッツリ変わっててコレはコレで面白い
まぁ万が一、実車を買う事があればWW�U時代のベンベを選ぶけど
キャタピラ(正式には無限軌道だけど通じるよね？)のケッテンクラートまではいかないが