この話しで僕は泣きました

198 ：専守防衛さん：03/10/13 00:41

泣ける話ではないかもしれませんが… 私がホテル勤めをしていた頃の話。

ある披露宴、新郎が海自の方でした。同僚上司達は制服で出席。
披露宴も御披楽喜に近づき、新郎のおじいさんの挨拶がありました。

一通りの祝いの言葉の後に、

「自分は海軍にいた。孫が艦に乗っている事を誇りに思う。
自分達の世代の不甲斐なさのせいで今の海上勤務の方達には苦労を
掛けていると思う。」

たとたどしくですが話されました。

同僚達は知らなかったらしく酔っ払っていたのが、段々背筋が伸びていき
神妙に聞き入っていました。挨拶が終わり高砂の席の一人が

「何に乗っておられたのだ」

と尋ねると、新郎は小声で

「大和です」

それを聞いた海自組一同すっ転ぶような勢いで立ち上がり、イスが倒れる
のも無視して、直立不動で敬礼を送りました。
おじいさんも見事な答礼を返されました。

私はその後は仕事になりませんでした。
ウェイトレスの女の子達は不思議そうな顔をしておりましたが。

この話の良さがわかる日本人はいかほどか

208 ：専守防衛さん：03/11/09 20:48
自衛隊機墜落

１９９９年１１月２２日午後、航空自衛隊入間基地所属のＴ３３型ジェット練習機が
入間川河川敷に墜落しました。
その際、東京電力の高圧送電線を切断し、東京・埼玉の約８０万世帯で停電となりま
した。電線切断による停電は都市のもろさの再認識となり、マスコミの論調は私の知
る限り「税金の無駄使い」的な、冷淡なものであったと思います。
ところが私の属する「フォーラム」で別な観点の紹介がありました。
当日のニュースステーションで（私は普段テレビをほとんど見ず、この番組も見てい
ませんが）国際コンサルタントの岡本さんという人が出演しており事故のお詫びをす
る防衛庁長官の画像についてコメントを求められ、
「私の事務所でも停電のためにコンピュータが止まり、大いに迷惑はしているが、今
の報道を見ると、脱出用パラシュートも開かぬままとなっており、脱出のチャンスを
失ってまで、住宅地への墜落を回避した可能性が高い。
であれば、パイロットの行為は人間の尊厳に満ちたものであり、にも関わらず、ま
ず、この行為に対して、長官が哀悼の意を表しなかったとすれば、ご遺族の方々は、
何と思うだろうか、誠に遺憾である」
と語ったそうです。（実際には防衛庁長官は会見で、亡くなったパイロットへの、哀
悼の意を表したそうです。報道の編集作業の恐さですね。
報道には必ず「誤報」があります。意図したもの、せぬものがあるでしょう。しかし
それ以上に恐ろしいのは「編集」です。簡単には「強調」と「省略」です。）

209 ：専守防衛さん：03/11/09 20:48
又、別なフォーラムでこのような会話がありました。
「ベテランのお二人は、最低安全高度については熟知されていた筈ですから、二人と
も『自分が助かるため』に脱出装置を使われたとは思えないのですが」
「自衛隊パイロットへのインタビュー記事でしたか、こんな記述を読んだことがあり
ます。もし住宅密集地の上空でエマージェンシーに遭遇したら、どうするのかとの質
問に対するパイロット氏の答え、
『被害を最小限にとどめるため、最後まで操縦を続ける覚悟はあります』
と言い切った上で、
『ただ、最後の瞬間に、わずかでも時間があれば、脱出装置は作動させます。そうし
ないと、脱出装置を整備した整備員に、要らぬ心配をかけますから』
とのことでした。」
産経新聞２０００．８．３朝刊から「自衛隊半世紀」と題する特集記事が始まってお
り、プロローグとしてこの事故が取り上げられています。その冒頭で、
なぜ、航空自衛隊のパイロットは「ベイル・アウト（緊急脱出）」を二回叫んだのだ
ろうか。
と、記しています。「パイロットはベイル・アウトを通報した後、十三秒後にもう一
回、同じ言葉を叫んでいた。」
この十三秒は、正に上記の『被害を最小限にとどめるため、最後まで操縦を続ける覚
悟はあります』に合致します。
そして、『ただ、最後の瞬間に、わずかでも時間があれば、脱出装置は作動させま
す。そうしないと、脱出装置を整備した整備員に、要らぬ心配をかけますから』を、
完璧に実現しています。

210 ：専守防衛さん：03/11/09 20:49
この事故の直後に近くを通りかかった教育者がいました。○○○○高等学校学校長・
小○○男先生です。この事故に関する所感を同校の学校通信「○棚」９０号に寄せま
した。
この文章は多くの場所で引用され、国会の場で朗読もされました。殆ど公的なものと
思います。私は勝手に、ここにその全文を転載します。部分的な引用は意を伝え得な
いと思えます。
繰り返しますがこの文章は国会でも朗読され、新聞、雑誌等にも各所で引用されまし
た。既に公的な文書と私は思います。（小○○男先生には直ちに本ページの所在をお
知らせしました。「暗黙の了解」を頂いているものと存じます。）
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211 ：専守防衛さん：03/11/09 20:50
人間を矮小化してはならぬ

　先日、狭山市の柏原地区に自衛隊の練習用ジェット機が墜落しました。たまたま私
は、○田先生と共に、あの近くを走っていましたので、立ち寄ることにしました。
すでに付近は閉鎖されていて、近くまで行くことはできませんでしたが、それほど遠
くないあたりに、白煙の立ち上るのが見えました。
　見上げると、どのような状態であったものか、高圧線がかなり広範囲にわたって切
断されています。高圧線は、あの太くて丈夫な電線ですから、切れるときはぷつんと
切れそうなものですが、多数の細い線の集まりからできているらしく、ぼさぼさに切
れています。
何カ所にもわたって、長くぼさぼさになった高圧線が鉄塔からぶら下がっている様
は、まさに鬼気迫るものがありました。
　聞くと、操縦していた二人は助からなかったそうです。二佐と三佐と言いますか
ら、相当地位の高いパイロットだと言えます。二人とも脱出を試みたのですが、高度
が足りなく、パラシュート半開きの状態で地面に激突し命を失った模様です。
　以前、現在防衛大学の学生である本校の卒業生が、防大合格後航空コースを選ぶと
いうのを聞いて、私がとめたことがあります。「あんなに危ないものに乗るな」と。
彼の答えはこうでした。
「先生、戦闘機は旅客機より安全なのです。万一の場合脱出装置が付いており、座席
ごと空中に打ち出されるのですから」と。

212 ：専守防衛さん：03/11/09 20:51
　その安全な戦闘機に乗りながら、この二人の高級将校は、何故死ななくてはならな
かったのでしょうか。それは、彼らが十分な高度での脱出を、自ら選ばなかったから
です。
おそらく、もう百メートル上空で脱出装置を作動させていれば、彼らは確実に自らの
命を救うことができたでしょう。
４７歳と４８歳と言いますから、家族に取りかけがえもなく尊い父親であったでしょ
う。それなのに、何故彼らはあえて死を選んだのでしょうか。
　実は、あの墜落現場である入間川の河川敷は、その近くに家屋や学校が密集してい
る場所なのです。柏原の高級住宅地は、手を伸ばせば届くような近距離ですし、柏原
小、中学校、西武文理高等学校もすぐそばです。
　百メートル上空で脱出すれば、彼らは確実に助かったでしょうが、その場合残され
た機体が民家や学校に激突する危険がありました。
彼らは助からないことを覚悟した上で、高圧線にぶつかるような超低空で河川敷に接
近しました。そうして、他人に被害が及ばないことが確実になった段階で、万一の可
能性に賭けて脱出装置を作動させたのです。
　死の瞬間、彼らの脳裏をよぎったものは、家族の顔でしょうか。それとも民家や学
校を巻き添えにせずに済んだという安堵感でしょうか。