MC板避難所黒い334連星

そっちかよ。主張とかあんま興味ない。走るための基本スペックとある程度カッコいいと思える外観だったら文句ないわ
今もなんだけど事務兄は趣味から通勤快速からなんでもこなす一台だべ。家族もいないし事務兄さんが一台あれば俺の生活を全部まかなってくれる。けど買うなら最低でもあと三年は待たないといけない。衝動買いしないようにやっぱ試乗やめるわ

麻痺しがちだけどその通勤快速がさ、主にタイヤ(のデカさ)による乗りにくさや燃費やノイズや交換費用で一般人にはマイナスになるんよ
その辺は当然ですが何か？って人は今の世の中じゃ少数派
バカチョンでも快適なモノが多数派
旧ミニが現行時代はファッション派とガチ派が共存していたけど、Ｎｅｗミニが出たら旧ミニは絶滅した
金掛けたツインカム載せた旧ミニとかマーコスも絶滅
ついでに雑誌ティーポも部数激減
要はクルマは娯楽の対象から外れつつある

少数派だべ。わかっちゃいたが。だが譲る気はないし他人に押し付ける気もない。商品的には売れなきゃダメだろうけどコアなファンやヘビーユーザー寄りに考えて作ってくれたと信じたい

性能面は妥協しないと思う
唯一無二だし、メーカーのイメージ貢献の役割もあるし
てか、一番ユーザーがコアかつハードなジャンルのＫトラもガチに作って欲しい
今の１．５倍の価格で２倍保つ様なクオリティで(俺的に)他社を抜ける
たしかに低価格の需要はあるけど
タイミングベルト信仰のホンダで想定外の早さでベルトが切れて廃車になった時は俺もキレた
次の型でチェーンになってまたキレた
今使ってるスズキは(上がってるのか下がってるのか)２ｓｔ並にオイルが減る
シフトの入りも怪しい
消去法でダイハツが高くて良い(でも重い？)イメージがついた

システム的な話しはあんまよくわからんがボディの錆対策はもっとどうにかした方がいいと思う。新車でよく見る防錆なんちゃらシールがあるけどどんだけ防錆なんかと。海沿い雪国で５年～保つぐらいじゃないとな

魚屋のＫトラや箱はコッテコテに塗りたくってるね
塗料ってよりＦＲＰな感じ
それでも給油口なんかが朽ち果ててる
雪国の下からの攻撃とは違うケースだけど
面はバッチシでも、突端やヒンジから逝くのであんま意味がない気もする
それでも対策しないと全方向が一瞬なのかもしれないが
まぁ、生き残ってる数少ない魚屋達は儲かってるみたいだから無問題か

ちなみに今時のＫトラ新車てなんぼぐらいすんの？昔のイメージだとフル装備で百万行かないぐらいだった気がするけどさすがに今は超えてくるか。

２駆ＭＴの素モデルでスズキが９９万～、ホンダが１０８万～
値引きは渋い
ちなみにスズキは電源ソケットすらなくて感動した

二駆設定なんてこっちじゃお目にかかれねーら。そもそも最近の車ってシガソケット付いてなくね？灰皿もないしそこまで喫煙者をディスるかね