ＭＣ板避難所３３５ビクロイ

当時は下から上までデザインのコンセプトが近かったからね
カローラ,マークII,クラウンの形が全然違うのと違い、素人目には小中大の差しかなかった
逆に、どんなグレードや車種でも一発でベンツと判る
今は各社グリルの形で特徴＆印象付けようとしてる

そっちの方が現地では深刻な苛つきかもね

ホントそんな感じ。でも今時の車のデザインてアレだよね。まぁ買えないし乗る予定も無いからいいけどさ。

そういや若者が自専道でリアルスカイミッションやらかしてからもう一年か

たとえレクサスのバッジが付いてても、明らかにドデカイ車体じゃなかったら「へ～」で終わっちゃう
業界に慣れすぎたのもあるが
「おっ！」って思えたのが新型ジムニーという…
多分、新型スープラを見掛けても「今のスープラ？」で終わる
てか、今日ピカピカのコロナクーペを見て三度見した

唯一欲しいのが新型事務兄さんてのも我ながら悲しいけど欲しい。ちょお欲しいの！
仲間内にコアなエンスーが何人か居る為かサニバンやらレオーネバンやらがその辺をうろちょろしてるから感覚か麻痺してる俺がいる

関心が薄くなった今、ジムニーは消去法かつ唯一無二なんよね
ジムニー以外なら関東に入れる車なら何でも変わらない

まぁ実用性は皆無なんだけどね。燃費も悪いし山なんて月に二回ぐらいしか行かないのにやっぱりジムニーが欲しい摩訶不思議

実用性なんて関東に入れるだけで十分だら
摩耗した後のタイヤ代は高そうだけど、俺的にはドレスアップでホイールや足回りを換える必要性も感じないからトントン
燃料は売るほどあるし
あとは高速での加速と巡行性能次第か
シンプルでショボい足回りでのガタガタは慣れるけど、低コストなりに妙に凝った造りだと調整次第では酔いそう
ちょっと昔、ランエボのトミマキで車が走りを矯正してくるのが気持ち悪かった
ちなみにタイムは車に任せっきりの方が速そうな気はした
公道レベルではそっちが最適解なんだと思う

純正サイズなら若干高いだけだべ。泥遊びしないならＭＴなんて必要ないしそれなりで収まるんじゃね？新車のインプレで悪い記事書くはずは無いけど新型の高速移動はかなりいいらしいよ。６５から震度５並の揺れに襲われるどっかのジムニーとは大違いだわ

泥遊びはしないだろうけど、やっぱガチャガチャしたいやん
アクセル踏んずばすキックダウンよりシフトダウンの方が心地好い
ＡＴは、ある程度大排気量の方が好み
大排気量のＭＴは更にその上

急勾配で遊んでるとＡＴが欲しくなる。弱すぎるクラッチだから生きた心地がしないし臭いしで。
俺もＨパターン信者だけど昔ゼロヨンで走った３２乙の速さには驚いた。ブーストＵＰだけなんに勝てなちお