ＭＣ板避難所３３５ビクロイ

６５で買ったのを即５０だってさ
６０才近いけど２０代の頃はＴＺで遊んでた人で、嫁とタンデムしたらヤンチャすぎたんでツインのトライアンフに換えたい模様
死ぬまで落ち着かない人だと思っていたけど、いきなり妥協して驚いた

現状見なきゃわからんけど知り合い売買の割にお高くね？涎物パーツ付いてるとかかしら

無転倒低走行でＹＳＰ限定の白赤
相場はわかんないけど、ＹＳＰカラーって基本高め
ちなみにどんくらいなん？

いや、相場は知らんけど年式的なのとヘザーより売れたろうけどそこそこだったくね？(失礼て感じだからさ。でもＹＳＰカラーて高いんだ

ＦＺシリーズは一個前のＲ１のローギアでデチューンって印象しかない

ＳＲやらＲＺやら、ＹＳＰ仕様は付加価値で吊り上げる流れはあるよ
実用性は変わらんけど、デザインのセンスと塗装のクオリティ(と希少性)が高い
インターカラーとか音叉ヲタ垂涎な錦の御旗もあるしね

そしてパワーバンドまでスカスカトルクってね。まじて２ストだわ。

ノーマルの塗装面と全然違うん？だとしたら付加価値はつくね。まだまだ音叉修行が足りなかったでござる

えぇっ…！
下がないの！？
少なくとも同期のＲ１よりはあるべ？
つか、あのコンパクトさで１０００ｃｃもあればスカスカって事もないんじゃね？
忍者より１００ｃｃもデカいんだし

ノーマルのクオリティって事だよ
ＳＲは更に手が込んでるけど

大型はＲＺＶと初代Ｖ魔しか乗った事ないから、俺の想像が穴だらけなのは認める

かなりキャブＦＺ１が気になるからインプレはよ
数年前に付き合いのない同級生がカッ飛んでった時は「金はあるのにＲ１にしなかったんだ」くらいの認識だったけど、今はベストなチョイスにすら感じる

ヘザーと同じ仕様かは知らんけど。誤解が無いように。勿論、中型よりはあるよ。ただ俺の知ってるリッターのそれは無かった。例えば昔の水冷７５０を乗る感じで、速く走らせる為にはパワーバンドを外せない２ストの乗り方になるって話だべ。まったりするなら問題ないけどだったら４００でよくね？って思う。ちなみにサーキットに持ってったらニンジャよりいいタイムは出せるだろうけど疲労はハンパないと思う