MC板　避難所　340ccc

BSなんに糞効かないスタッドレスな。関係者に聞いたらジム乗りからの苦情がハンパ無いらしいし実際効かんのよ前モデルの方がよっぽど仕事した

あーケツ痛くなるならだめだに。格好良さより快適さ
今日タイヤ交換しに行ってカブのバッテラも抜いてきた。ここ数年、春と秋が無くなって去年はめっきり乗らなかったな。買って二年たってもまたオイル交換しとらん

月曜からBAKUDAN低気圧らしいから気を付けてね
そっちレベルだと気を付けてどうにかなるもんでもない気もするけど
てか、既に冷え方が違う

流石にWRクラスはオイル管理を意識した方が良さげ
ぬくとく(暖かく)なったらでいいけど
やわらかアンコで作れば問題ない
降車時にラインが真っ直ぐなら見映えは良い訳だし
そういや大昔のシートが分厚い時代(※CB750Fとか)の車種のアンコ抜きはシートベースの幅が広いのもあいまってガニ股になってカッコ悪かったな
ニーグリップが難しすぎた
ハングオンの領域まで寝かさないとアウト側の脚が全然仕事出来ない

暴風の時とか地震かと思って飛び起きるレベルだぜ？まぁまだ積もるレベルじゃないと思うけど。つかダンプのタイヤが壊滅的にズルズルなんだが…

ちょっと心配なのが男爵が今のWRを受け入れてくれるかどうが。爆音だしどうなんだべ？

社有車だろうにタイヤ管理とかしてくれないん？
車検までは堪える感じ？
そういやトレッドの貼り換えって今でも一般的なん？

バロンってそういうカスタマイズも扱ってるん？
車両販売と買い取りの店だと思ってた
あ、車検も扱ってるか
用がないから付き合いの数回しか行った事ないんよね
音叉の布ツナギでバイク屋店員に見えるから恥ずかしくて着替えるのが面倒ってのも大きい
8耐の申込みでYSPに行く時は流石に着替えるけど
てか、純正のハイシートって出てない？

純正も社外も出てるじゃん
交換はハンドルはおろかプラグ交換より難易度低いから問題ないら
今調べた感じ、見出しだけで「ケツが痛くならない」って売り文句も見たし
アンコと皮の別注よりは値が張るかもしれんけど、ノーマルとの２セットになるのも意味は薄いけど悪くない
在庫までは調べてないから純正(Y'sギア)は入手困難の可能性はあるけど

深夜の冷え方がパねぇ
無風でコレってどうなんよ

独で徴兵制を検討中だって
月給46万円相当らしいけど日本でも採用して雇ってくれんかしん(方言)
こんなジジイでも何か役に立てそうな事はあるら
てか、民間のマタギに(基本給で)その位は払ってやって

なも。この時期って大型も乗用車もタイヤ屋がパンパンなのよ。長距離連中は山越えがあるから譲ってやってる感じ

男爵でカブ買うとオイルか9リッターだか付いてくるんよ。作業代をとられるかは不明だけどオイルのレベルと作業工賃をみて安かったらやってもらうに

みそきんカップ麺食ってたらええねん

１年に２度、決まった期間にタイヤ交換を強制されるんか
夏場のスタッドレスはグニャグニャだしマッハで減るし、冬場はチェーンなんて巻いてられんしで、俺ならどっちかのシーズンは引きこもりになるかもしれん
ゴム製のネットってどうなん？
チェーンよりは楽そうだけど

9Lってハンパな量だけどハーフサイズのペール缶があるん？
普通にドラム缶からの量り売り？
ドラム缶からだったら10Lにしてくれればいいのに
あと、カブはオイルの銘柄を選びたいなぁ
てか、毎月オイルを1.5～2L燃やしてるからお得感が麻痺してる
年間で考えたら軽の古タイヤ１本分燃やす位には空気を汚してそう
黒煙を噴いてないからセーフ