つかミンスとそーかの合体！もうね、いい大人がなりふり構わんと生き残るのに必死ですな

アルミリムはクリアのアルマイト処理がしてあるよー
放置すれば傷から錆びるけど、ぶっちゃけ錆びてる暇がない
梨地のアルミシリンダーよりも錆びにくい
ただ、(特に音叉？)Fフォークのアウターチューブが変わってて深刻な錆び方をする
縦方向に裂けるチーズみたいに繊維状な腐食で亀裂が奥へ進む　
DTもYZ250も同じ症状だったから、剛性等の特性を重視して素材や鋳造方法に細工してあるんだと思う
磨いてどうにかなるモンじゃないから思い出したら気にかけて
朽ちた竹みたいな感じで、なんなら腐食で金銭＆精神＆安全性共に一番ダメージが大きいまである

池田ミンスのムーブは「こんなに下品で浅くて幼稚でいいんか？」って思った
ケツに火が点いたキンペーの指示なんかね
頑張ってる学会員は我にかえらないんだろうか
ナマポの恩恵には抗えないのかな
国民は連合を切れれば推してもいいんだけど
全体に言えるのは、聖人でも清廉潔白でなくても泣く人がいなかったり払える金で済む程度の問題ないんよね
人としてクズでも国益や国民に対して有能ならそれでいい

長文で蹴られるのを恐れて前座２レスからの連投
今日の本題はWR125R
新規格原付で発表されたが…
環境性能からのSOHCや色んな事情でなんとも言えない15psとクソ重い車重
不整地で嬉しいフルサイズと、それ故の足着きの悪さ
競技に勝つ為に全ツッパして高くなったWR250Rと違って、競合のハンターカブ相手には少しズレてる高価格　　　　　　　
DOHCにして+２万,倒立にして+２万を足した方が俺的には嬉しい　
まぁ、買わんし、その金で寝かしてるアプリオ(80？)をレストアする
社外のボアアップ組んで慣らし中の超長いストレートに焦れてAFO(アクセルフルオープン)したら齧ったんよね　
てか、コレからの未来ある若い衆はコレが基準になるんだろうけど可哀想ではある
とうの昔に亡くなった叔母さんの普通免許にセットの大型二輪の免許に羨んだ時期もあったけど、今の若い衆にはコレが標準になるのには同情する
もう、小型,普通,大型は普通の試験で一括化していいんじゃないかな
車なら普通で軽からマイバッハまで乗れるんだし、やらかしたら重罪でいいと思う