なんか最近８体独特なヒリヒリ感が無いような気がする。今回も川と吉村の後半の猛プッシュがあったらかなり楽しかっただろうに。

音叉はこれで世界耐久制覇だっけ？

それまで菌が二位の仏ヤマに１ｐｔ差でトップ、ヤートはその下
最終戦の鈴鹿では仏ヤマもヤートも菌より上なら年間優勝
そんで５位のヤートが(７位だったかの)菌に勝ってヤマ優勝
仏は菌とヤートより速かったけど急ぎすぎてペナ食らって脱落
この３チームは年間タイトルの中の一戦なんで[耐久スプリント]と呼ばれる日本特化の鈴鹿は数ある中の一戦でしかない中で、一桁順位は凄いと思う
ちなみに２４時間耐久は仏ヤマが優勝
超長時間とスプリント以外は菌が勝ってた事を考えると、両極端なレースが無ければ菌が強い
まぁ、最終的に優勝したのが最強なんだけど
カワは鈴鹿以外での結果が欲しいけど、コレはコレでらしくて嫌いじゃない
翼は、監督が音叉優勝前年に表彰式で「ウチら強すぎアンタら弱すぎｗ特に某青いチームはマジメにやれやｗ(超意訳)｣って晒してからの連敗なんで、罵りはしないけど愚痴垂れるより名前もＨＲＣにして結果出せや

ポールとる
３位スタートでトップに差を開かれないようにサッサと２位になる
スリップでガスとタイヤを節約しながらタラタラと２位をキープ
頃合いをみてスッと前に出る
あとは(トラブルが起きたらガチになるが)詰められないペースで無理せずツーリング
２位との差が一周ない程度のペース
マシンもライダーもチームの作戦も完璧だけど、やっぱモヤモヤはする

ファクトリーの監督だかが一昨年優勝した時に冗談であと２〜３年は勝たせて貰うって話したとかなんとか。実現してて本人が一番ビックリしてそう。この勢いで羽がダダ滑りするのを見てるのもまた一興。川はＷＳＢと8耐がメインだからねぇ…

翼がダダ滑りってより、業界が凋落するのが怖い
原付や２５０が下火の中、国内の大型ＳＳの規模なんてしれてる
鈴鹿に関心を持つ外人がどれだけいるかという…
パンフにＤＶＤがついてて過去の名レースのダイジェストが紹介されてたけど、客を見るとテック２１の頃の若者がそのまんま今の客になってる
今来てる若者は、エバー(カワ)の(キャンギャルの)追っかけやカメコがメイン
吉村やカワのＴシャツ着てるのは御同輩ばかり
菌は殆ど見ない
ぶっちゃけ菌のTシャツ着て(各社に割り当てられた)メインスタンドにいるのは社員な気がする
菌の地元だけどツアーの話も聞いた事ない
てか、菌カブの代理店の数が音叉の１/４以下な気がする
音叉>翼>菌≧カワ�帥nレな感じ
まぁ、ワゴナール売ってる店で買えるから店舗数ならトップな気もするが
ワゴナール扱ってる店>>>>>>>バイク屋だし

わざわざ高い金出して命を危険に晒すような趣味なんて今時の若いもんは理解できんだろうからオッサンに依存するしかないべ。
こっちはそもそも直営店が無い。唯一羽が一店生き残ってるけど瀕死状態。まぁ男爵を音叉と捉えると三店舗はあるか。昔油冷に乗ってた時は菌の四輪店舗でパーツは買ったことあったな。

ＹＳＰ○○とか○○(土地名)スズキとかないん！？
てか、なんでバロンが音叉扱い…
各メーカーの逆車とヒョースンの店だべさ

北のハッタリぷりには痺れる
ココんトコのパヨの暴走を考えると、案外近いんかね
身体が動く内に始まって欲しい

ＹＳＰなんて死滅してるら。地名菌でパーツ供給してもらってた。あ、四輪ね。カブのイベントなんかがあるとたまに協賛してくれてるからカブも買えると思うな。

前に男爵が音叉資本だって話しを聞いて本気にしてた(馬鹿)反射的にそう思うようになっちまった。

思った以上に地域差があるな
発祥地的にココが優遇されてんのか

バロンが音叉資本て、聞いた事あるようなないような
三河自動車のディーラーみたいに、各店舗毎に資本が違うんかな

絶賛迷走中だった台風５号が上陸しそう
日曜にブチ当たったらイヤだなぁ

そもそもカブ乗りの絶対数が少ないからね。８０年代は４メーカーの直営店もあったよ。
現行のＶ魔(カタログ落ちした？)って音叉の直営じゃなきゃ買えないって話し聞いて、男爵で売ってるの見て直営なんだな〜って思ってた。

こっちにも来そうじゃんか。温帯になってるだろうけど