いや、ウチは再生じゃないスタッドレスを履いて履き潰すから一回よ。ローテーションで回してる。むしろジムさんの方が二回交換で手間かかるわ

多分ね、大型って大体3リッター交換だからその流れじゃね？向こうは大手だからドラム缶買いだろうしどうにでもなるら

3Lって大型は量が多いんね
軽の感覚だったけど、660より大きいしオイルの傷みも早いか
てか、ほぼほぼ2st人生だったからミッションオイルしか関わってなかったわいガハハ

てか、大型車のローテーションって面倒臭くない？
業務時間内でやるなら仕事として割り切れるのかな
自校で運行前点検を習うが実行する人は少ないだろうけど、大型車の人は点検ハンマーで叩いて回るん？
一度だけSAで観光バスの運チャンがハンマー持ってウロウロしてるのは見たけど
てか、普通のハンマーより殺傷能力が高そう
ピンポイントで頭を狙えればの話だが
軽く振った遠心力だけでコンクリブロックの薄い部位なら貫通するかな
非力な人の全力でのアライならどうだろ
大型のホイールのリングを叩く大ハンマーとどっちが強いかね

油冷機だと微妙に3Lオーバーするからちょおめんどくさい

ウチらはタイヤ屋まかせだからなんも問題なし。配車係にもいついつタイヤやりに行くから早く終わる現場でなーで終了。点検ハンマーね、あれガチで殺傷能力あるべ　大ハンマーが骨を砕く撲殺なら点検ハンマーはピンポンで貫く感じ

油冷はしょんないら
そういや構造を知らんし交換に居合わせた事がないけど、LLCみたいに常時冷却系統に詰まってる訳ではないだら？
ドライサンプかウェットサンプかも知らんけど、ポンプで汲み上げて圧送してるんかね
てか、「水冷」は普通に変換予測に出るのに「油冷」は出なかったんだけどマイナーなのか、たまたま俺が「水冷」は過去に使ってて辞書が覚えてただけなのか
でも「水冷」って使った記憶もないな
てか、「空冷」も一発だったから「油冷」が異端すぎるのか
ちょっと待って、「空油冷」も一発変換したぞ？

送信してからも気になって「液冷」を試したらダメだった
基準の線引きがわかった様なわからんような

油冷(一発ででる)油冷ってピストンに直接オイルを噴射して冷やすエンジンなの。水冷より軽いし理にかなったエンジンだったんだけど冷却の部分で水冷だったのか

ピストンに裏から浴びせるのはわかるけど、シリンダージャケットはどうなってんの？
ピストンとヘッドだけじゃ間に合わんくない？
シリンダーは空冷同様な造りなんかね
そういや控え目なフィンは付いてたな
てか、書いてる途中でなんか思い出してきた
構造的にはほぼ空冷だったわ
すっかり忘れてた
そして、昔の知識がすっぽり抜けてる事にゾッとしてる
老いって怖いわ
アルツでホームに入った叔母(故人)も直前まで普通に車通勤で仕事もこなせてたし、俺も日常での低頻度な知識は他にも忘れてそう
ド忘れは普通に有り得るけど、ド忘れ自体に気がつかないのは怖い
「アレってなんだっけ？」の段階なら今の時代はググれば済むけど、そんな物がない時代は諦めて脳の劣化を受け入れつつ緩やかに死を待ってたんだろうな
定年退職が50歳の時代にも理由がある
年金を何歳で貰うかも真面目に考えんといかんね

世間は３連Qだってさ
横浜県にあるポケモンセンター(グッズの店)へ行ってきた
そういやアンスラックスってスラッシュメタルのバンドが来日するけど公演日が全部平日ってどうなんよ

すまんすまん　競馬のドラマ観て興奮して寝落ちして気づいたら3時だった。つか3時ったらストさんが^_^だキヮッキャウフフしでる時間か…恐ろしや

今日たまたま聞いたけど、今時の快適系カブは標準でドラレコ装着らしいけどふんと(本当)かね
あとアドベンチャー系(昔だとテネレやトランザルプみたいなヤツ)が人気ってのも信じにくい
俺が興味薄いってのもあるけど
まぁ業界が盛り上がってくれるなら贅沢を言ってる場合でもないし何でもいいが
横浜県に近付く毎に高速のPAやSAで高価格なカブ(や車)が増えてったけど、漏れなくカブに大きさは問わずパニアが着いてたのが少し残念だった
いや、便利なのは解るけど現行SSやZ1やK0辺りはちょっと嫌
特に旧車は、革ジャン着て夜明けのコーヒーを嗜みにハマまでひとっ走りって時に箱が着いてるとダサすぎる
オフ車だとWRだとしても、速さと利便性を突き詰めた答えとして納得いくんだけど

蛇足で、ツレのベンツで行ったんだけど高速に乗って以降、(軽を含めて)ベンツより低価格の車の遭遇率１割を切ってた
車の出来と価格の差のズレを見極める遊びも楽しいね