社有車だろうにタイヤ管理とかしてくれないん？
車検までは堪える感じ？
そういやトレッドの貼り換えって今でも一般的なん？

バロンってそういうカスタマイズも扱ってるん？
車両販売と買い取りの店だと思ってた
あ、車検も扱ってるか
用がないから付き合いの数回しか行った事ないんよね
音叉の布ツナギでバイク屋店員に見えるから恥ずかしくて着替えるのが面倒ってのも大きい
8耐の申込みでYSPに行く時は流石に着替えるけど
てか、純正のハイシートって出てない？

純正も社外も出てるじゃん
交換はハンドルはおろかプラグ交換より難易度低いから問題ないら
今調べた感じ、見出しだけで「ケツが痛くならない」って売り文句も見たし
アンコと皮の別注よりは値が張るかもしれんけど、ノーマルとの２セットになるのも意味は薄いけど悪くない
在庫までは調べてないから純正(Y'sギア)は入手困難の可能性はあるけど

深夜の冷え方がパねぇ
無風でコレってどうなんよ

独で徴兵制を検討中だって
月給46万円相当らしいけど日本でも採用して雇ってくれんかしん(方言)
こんなジジイでも何か役に立てそうな事はあるら
てか、民間のマタギに(基本給で)その位は払ってやって

お漏らしすな

なも。この時期って大型も乗用車もタイヤ屋がパンパンなのよ。長距離連中は山越えがあるから譲ってやってる感じ

男爵でカブ買うとオイルか9リッターだか付いてくるんよ。作業代をとられるかは不明だけどオイルのレベルと作業工賃をみて安かったらやってもらうに

みそきんカップ麺食ってたらええねん

１年に２度、決まった期間にタイヤ交換を強制されるんか
夏場のスタッドレスはグニャグニャだしマッハで減るし、冬場はチェーンなんて巻いてられんしで、俺ならどっちかのシーズンは引きこもりになるかもしれん
ゴム製のネットってどうなん？
チェーンよりは楽そうだけど

9Lってハンパな量だけどハーフサイズのペール缶があるん？
普通にドラム缶からの量り売り？
ドラム缶からだったら10Lにしてくれればいいのに
あと、カブはオイルの銘柄を選びたいなぁ
てか、毎月オイルを1.5〜2L燃やしてるからお得感が麻痺してる
年間で考えたら軽の古タイヤ１本分燃やす位には空気を汚してそう
黒煙を噴いてないからセーフ

いや、ウチは再生じゃないスタッドレスを履いて履き潰すから一回よ。ローテーションで回してる。むしろジムさんの方が二回交換で手間かかるわ

多分ね、大型って大体3リッター交換だからその流れじゃね？向こうは大手だからドラム缶買いだろうしどうにでもなるら

3Lって大型は量が多いんね
軽の感覚だったけど、660より大きいしオイルの傷みも早いか
てか、ほぼほぼ2st人生だったからミッションオイルしか関わってなかったわいガハハ

てか、大型車のローテーションって面倒臭くない？
業務時間内でやるなら仕事として割り切れるのかな
自校で運行前点検を習うが実行する人は少ないだろうけど、大型車の人は点検ハンマーで叩いて回るん？
一度だけSAで観光バスの運チャンがハンマー持ってウロウロしてるのは見たけど
てか、普通のハンマーより殺傷能力が高そう
ピンポイントで頭を狙えればの話だが
軽く振った遠心力だけでコンクリブロックの薄い部位なら貫通するかな
非力な人の全力でのアライならどうだろ
大型のホイールのリングを叩く大ハンマーとどっちが強いかね

油冷機だと微妙に3Lオーバーするからちょおめんどくさい

ウチらはタイヤ屋まかせだからなんも問題なし。配車係にもいついつタイヤやりに行くから早く終わる現場でなーで終了。点検ハンマーね、あれガチで殺傷能力あるべ　大ハンマーが骨を砕く撲殺なら点検ハンマーはピンポンで貫く感じ